Die Klassen im Überblick
Die Hochgeschwindigkeitszüge (die C-Züge und die internationalen D-Züge) führen die beiden Klassen, zwischen denen die meisten Reisenden wählen – Second Class und First Class –, und einige C-Züge bieten zusätzlich eine gehobene Business-Klasse. Die gewöhnlichen Züge (K11 und K12) sind anders: Sie führen stattdessen Hard Seat und Soft Sleeper. Jede Klasse ist klimatisiert, mit einer Steckdose am Sitzplatz.
Auf dieser Strecke gibt es keinen Nachtzug – jeder Zug fährt tagsüber.
Welche Klassen auf welchem Zug fahren
Die Sitzklassen hängen vom Zug ab, nicht von der Strecke. Hier sehen Sie, was jeder Zugtyp anbietet:
- ◆C-Züge (Hochgeschwindigkeit): Second Class, First Class und Business auf ausgewählten Verbindungen.
- ◆D-Züge (international): Second Class, First Class.
- ◆K-Züge (gewöhnlich): Hard Seat, Soft Sleeper.
Hard Seat
Die günstigste Klasse, auf den gewöhnlichen Zügen (K11 und K12) zu finden. Aufrechte, feste Sitze in 2+3-Anordnung – die preiswerteste Art, die Strecke zu fahren. Die Fahrt ist langsamer als mit den Hochgeschwindigkeitszügen, daher passt sie zu Reisenden, denen der Preis wichtiger ist als die Geschwindigkeit.
Second Class
Die Standardoption und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für die meisten Fahrten. Eine 2+3-Sitzanordnung mit Ladeanschluss und angemessener Beinfreiheit. Komfortabel und klimatisiert – für eine zweistündige Fahrt zwischen Städten brauchen die meisten Menschen nicht mehr.
First Class
Mehr Platz und Ruhe. Eine 2+2-Anordnung mit breiteren, gut gepolsterten Sitzen, verstellbaren Kopf- und Fußstützen und mehr Beinfreiheit. In der Regel ruhiger und weniger voll als die Second Class.
Business Class (auf einigen Verbindungen)
Auf bestimmten Zügen gibt es eine gehobene Business-Klasse: eine 1+1- oder 2+2-Anordnung mit vollständig verstellbaren, besonders breiten Sitzen, oft nahe der Zugspitze, manchmal mit Lounge-Zugang und kostenlosen Getränken. Sie wird nicht auf jeder Strecke angeboten – wenn sie für Ihren Zug verfügbar ist, sehen Sie sie als Option.
Der Sitzstil variiert je nach Zug. Manche Business-Wagen haben geschlossene, kapselartige Sitze mit hohen Sichtschutztrennwänden sowie einer persönlichen Leselampe und einem Bildschirm; andere sind offene Reihen breiter Ledersessel mit Liegefunktion. Beide sind dieselbe Business-Stufe – die genaue Anordnung hängt davon ab, welcher Zugtyp Ihre Verbindung bedient.
Soft Sleeper
Soft Sleeper gibt es nur auf den gewöhnlichen Zügen (K11 und K12). Sie erhalten einen Sitzplatz in einem privaten Abteil für vier Personen, mit einem Tisch und mehr Platz als in jeder anderen Klasse. Dies sind Tagesverbindungen – das Abteil bietet Ruhe und Privatsphäre, kein Nachtbett. Es ist die ruhigste Art, die Strecke zu fahren, und gleichzeitig die langsamste.
Wie Sitzplätze zugewiesen werden
Das ist der Teil, den es sich zu verstehen lohnt, bevor Sie buchen. Sitzplätze auf der Laos-China-Eisenbahn werden zufällig durch das eigene Ticketsystem der Eisenbahn zugewiesen – weder Sie noch wir wählen den konkreten Sitzplatz. Das ist eine Regel des LCR-Systems, keine Einschränkung der Buchungsmethode.
Das bedeutet auch, dass die Eisenbahn eine Gruppe möglicherweise nicht zusammen platziert. Wir geben immer unser Bestes, um Ihre Gruppe nebeneinander zu setzen, können benachbarte Sitzplätze aber nicht garantieren – und wir werden Ihre Buchung nie aufhalten, um ihnen hinterherzujagen, wenn das Sichern der Sitzplätze selbst wichtiger ist. Was wir garantieren, ist ein Sitzplatz für jeden in Ihrer Gruppe, oder Ihr Geld zurück.
- ◆Fensterplätze sind mit A und F gekennzeichnet; Gangplätze mit C und D.
- ◆Reihen 1–7 sind meist in Fahrtrichtung ausgerichtet; Reihen 8–14 können entgegen der Fahrtrichtung sein.
- ◆Manche Wagen haben Tischbestuhlung, bei der sich zwei Reihen gegenübersitzen.
An jedem Sitzplatz
Unabhängig von der Klasse erhalten Sie eine Steckdose oder einen Ladeanschluss, eine vollständig klimatisierte Kabine und saubere, moderne Innenausstattung. Laden Sie Karten und alles, was Sie unterwegs ansehen möchten, vor der Abfahrt herunter – mobile Daten können in den Bergen lückenhaft sein, und es gibt kein WLAN an Bord.