各クラスの概要
高速列車（Cサービスおよび国際列車のDサービス）には、多くの旅行者が選ぶ2つのクラス——セカンドクラスとファーストクラス——があり、一部のCサービスにはさらに上位のビジネスクラスが用意されています。一般列車（K11・K12）はこれとは異なり、ハードシートとソフトスリーパーを提供しています。どのクラスもエアコン完備で、座席には電源コンセントがあります。
この路線に夜行列車はありません——すべての便が日中に運行します。
どの列車にどのクラスがあるか
座席クラスは路線ではなく列車によって決まります。各タイプが提供するクラスは以下のとおりです：
- ◆C列車（高速）：セカンドクラス、ファーストクラス、一部の便でビジネスクラス。
- ◆D列車（国際）：セカンドクラス、ファーストクラス。
- ◆K列車（一般）：ハードシート、ソフトスリーパー。
ハードシート
一般列車（K11・K12）にある普及クラスです。2＋3列の配置の、背もたれが固定された座席で、この路線で最も安く乗車できる方法です。高速列車に比べて所要時間は長くなるため、速さより価格を重視する旅行者に向いています。
セカンドクラス
標準的な選択肢で、多くの旅程においてもっともコストパフォーマンスに優れています。2＋3列の座席配置で、充電ポートと十分な足元スペースがあります。快適でエアコンも完備しており、都市間の2時間程度の移動であれば、ほとんどの方にはこれで十分です。
ファーストクラス
空間と静けさが一段上のクラスです。2＋2列の配置で、幅の広いクッション性の高い座席、調節可能なヘッドレストとフットレスト、より広い足元スペースがあります。セカンドクラスより静かで混雑も少ない傾向があります。
ビジネスクラス（一部の便のみ）
一部の列車には上位のビジネスクラスがあります：1＋1または2＋2列の配置で、完全リクライニング可能な幅広の座席が並び、多くの場合列車の前方に位置し、ラウンジの利用や無料ドリンクが付くこともあります。すべての路線で提供されているわけではなく——対象の列車で利用可能な場合は、選択肢として表示されます。
座席スタイルは列車によって異なります。一部のビジネス車両は、高いプライバシー仕切りと個人用の読書灯・スクリーンを備えた個室風のポッドシートで、他の車両は幅の広い革張りリクライニングシートが並ぶオープンな配置です。どちらも同じビジネスクラスであり、実際の座席配置はどの編成が使われるかによって決まります。
ソフトスリーパー
ソフトスリーパーは一般列車（K11・K12）のみで利用できます。4人で共有する個室コンパートメント内の座席で、テーブルがあり、他のどのクラスよりも広い空間があります。これらは日中運行の便です——コンパートメントが提供するのは静けさとプライバシーであり、夜行の寝台ではありません。この路線で最も落ち着いて乗車できる方法であり、同時に最も時間のかかる方法でもあります。
座席の割り当てについて
予約前に理解しておく価値のある点です。ラオス・中国鉄道の座席は、鉄道会社自身の発券システムによってランダムに割り当てられます——お客様も私たちも特定の座席を選ぶことはできません。これはLCRシステムのルールであり、予約方法による制約ではありません。
つまり、グループの場合、鉄道会社が全員を隣同士に配置するとは限りません。私たちは常にグループの座席を隣接させるよう最善を尽くしますが、隣り合う座席は保証できません——そして、座席そのものを確保することが最優先である以上、隣接席にこだわって予約を保留にすることは決してありません。私たちが保証するのは、グループ全員分の座席、または全額返金です。
- ◆窓側の座席はAとF、通路側の座席はCとDの記号が付いています。
- ◆1～7列は通常前向き、8～14列は後ろ向きの場合があります。
- ◆一部の車両には2列が向かい合うテーブル席があります。
すべての座席に共通すること
どのクラスをご利用でも、電源コンセントまたは充電ポート、完全空調のキャビン、清潔でモダンな内装が提供されます。地図や観たいコンテンツは乗車前にダウンロードしておいてください——山岳地帯ではモバイル通信が不安定になることがあり、車内Wi-Fiはありません。